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The St. Pauli Elbtunnel

The St. Pauli Elbtunnel

ENG: The St. Pauli-Elbtunnel, opened in 1911, crosses the Norderelbe on a length of 426.5 metres. Construction began in 1907 and has a depth of 24 meters. It connects with two tunnel tubes the northern harbour edge at the St. Pauli landing bridges (north entrance) with the Elbe island Steinwerder (south entrance).

The building also has several special features. These include the St. Paule side stairwell, the ceramic reliefs and the lifts - which can move around ten tons with their cars.

It is used as a public transport route by pedestrians and cyclists as well as to a limited extent by motor vehicles. It was considered a technical sensation at its opening, has been a listed building since 2003 and was awarded the title "Historical Landmark of Engineering Architecture in Germany" in September 2011.

GER: Der 1911 eröffnete St. Pauli-Elbtunnel unterquert die Norderelbe auf einer Länge von 426,5 Metern. Der Bau wurde 1907 begonnenen und hat eine Tiefe von 24 Meter. Er verbindet mit zwei Tunnelröhren die nördliche Hafenkante bei den St. Pauli-Landungsbrücken (Nordeingang) mit der Elbinsel Steinwerder (Südeingang).

Das Bauwerk hat auch mehrere Besonderheiten. Genannt wäre hier die St. Paule seitige Treppenhalle, die Keramikreliefe und die Fahrstühle - die mit ihren PKW-Fahrkörpen um die zehn Tonnen bewegen können.

Er wird als öffentlicher Verkehrsweg sowohl von Fußgängern und Radfahrern sowie eingeschränkt von Kraftfahrzeugen genutzt. Er galt bei seiner Eröffnung als technische Sensation, steht seit 2003 unter Denkmalschutz und wurde im September 2011 mit dem Titel „Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland“ ausgezeichnet.

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Photo prise le 1 novembre 2018 (© ANBerlin / Flickr)

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